Treinkaping bij Wijster

Vandaag is het precies 35 jaar geleden dat deze kaping plaats vond en wel zo’n 12 dagen duurde.
Op dinsdagochtend 2 december 1975 vertrekt om 9.33 uur vanuit Groningen de stoptrein naar Zwolle. In Assen stappen o.a. een zevental Zuidmolukse jongemannen in. Ze hebben grote pakketten bij zich die ingepakt waren in sinterklaaspapier.. Om 10.03 uur vertrekt de trein uit Beilen richting Hoogeveen. Een rit die slechts 8 minuten duurt. Maar ………………..al na vier minuten komt de trein abrupt tot stilstand bij het dorpje Wijster. De Zuidmolukse jongemannen blijken terroristen te zijn, want uit de Sinterklaaspakketten komen wapens. Wijster01
Bij het begin van de kaping wordt de machinist, Hans Braam, van de stoptrein (deze bestond uit twee twee-wagenstellen Mat 54, de z.g. Hondekop, met stelnummer 328 en 378) doodgeschoten (zeg maar gerust koelbloedig vermoord, dat geldt ook voor de andere 2 slachtoffers) en uit de trein gesmeten.

Omdat de Nederlandse overheid de eisen van de terroristen niet snel wilde inwilligen werd de dienstplichtig soldaat en toevallige passagier Leo Bulter doodgeschoten. Op 4 december werd ook passagier Bert Bierling gedood.

De meest gewelddadige terrorist was Eli Hahury die tot twee maal toe de trekker overhaalde. Op 14 december 1975 gaven de kapers zich over. In 1976 werden ze veroordeeld tot gevangenisstraffen van 14 jaar. Allen zaten hun straf uit, behalve Eli Hahury. Die pleegde in 1978 zelfmoord in de gevangenis.

Wat op ons grote indruk maakte was het gedicht van Jet van Keken uit 2002.
Zij is een nichtje van de omgekomen machinist Hans Braam.
Lees met ons mee en je zult net als wij kippenvel krijgen.

Hoog boven op de bok van de trein
Veilig op schoot
Bij mijn oom, de machinist
Zo heb ik vaak
Het mooie Hollandse landschap
Aan me voorbij zien glijden
Dat waren nog mijn mooie kinderjaren
Op weg naar de boerderijen
Biggen de fles geven en koeien melken
Of uren in de hooibalen spelen.

Waarom zat jij nu net op die trein
Die trein die veel te vroeg
Tot stoppen werd gemaand
Want ze hadden het op jouw trein gemunt
Net zoals later bij De Punt
Jouw deur aan flarden geschoten
Daarbij ook jou geraakt
Bloedend op de grond, lieten ze jou lijden
Overgeleverd aan een stel terroristen
Beslisten ze over jouw lot
Er werd nog maar xc3xa9xc3xa9n schot gelost
Jouw lichaam als oud vuil, als een vod
Naar buiten gegooid.

Daar heb jij
Nog dagen levensloos gelegen
En ik, ik had zoveel vragen
waarom wij
Jou daar niet weg mochten halen
Hoe konden ze zoiets toelaten
Om jou daar te laten liggen
Levensloos
Langs jou zo geliefde spoorbaan
Ze lieten je daar liggen
Een hele poos
Tot ze je daar mochten weghalen
En wij jou mochten begraven.
Onze laatste rit
Samen hoog op de bok
Staat in mijn hart gegrift

Jet van Keken, 8 januari 2002

Collega-machinisten dragen de kist tijdens de begafenis van “meester” Hans Braam.

N.B. Een machinist wordt bij het spoor ook wel meester genoemd.

Tot slot een krantenartikel na afloop van de kaping. Wijster03

De Batavus SuperSport, een product van weleer

Met deze log gaan we Terug in de Tijd. Wij deden mee aan een toertocht van de MG Car Club Holland, Regio Oost-Brabant. Er werd gestart bij Brasserie Kleyn Speyck aan de Bosweg 140 te Oisterwijk en daar zagen wij 

deze geheel gerestaureerde Batavus bromfiets, de SuperSport uit 1961

Batavus-Supersport-IMG_1983
Zeg nu eerlijk dit is toch genieten met deze flashback.
Vraagje: Wat voor brommer reed jouw vriendje in de 60’s en 70’s? Een buikschuiver, zoals deze Batavus of had hij een Zxc3xbcndapp of Kreidler? Of heel iets anders, een Puch (die had Albert) of Tomos met zo’n hoog stuur?
Ik verneem het graag van je. Salu2 Mara

Oud-medewerkers van de Batavusfabrieken in Heerenveen  spreken altijd nog over de succesvolle verkopen uit die dagen, en dan wordt steevast in xc3xa9xc3xa9n adem de SuperSport genoemd. Het model combineerde een sportief uiterlijk met optimaal gebruikers comfort.

1961 het jaar waarin op:

20 januari John F. Kennedy de 35e president wordt van de Verenigde Staten.

12 april De lancering plaatsvindt van de Vostok 1 met aan boord Yuri Gagarin. Hiermee is de eerste mens in de ruimte een feit. De Vostok 1 vliegt in 1 uur en 48 minuten xc3xa9xc3xa9n keer rond de aarde.

13 augustus Er een begin wordt gemaakt met de bouw van de Berlijnse Muur.

35 jaar geleden op 31 augustus 1974

was het afgelopen met de zeezenders Radio Veronica en Radio Noordzee Internationaal.

Veel mensen kunnen zich precies herinneren waar ze waren en wat ze deden toen John F. Kennedy werd vermoord. Anderen sluiten hun ogen en kunnen zich zo de beelden voor de geest halen van de eerste mens op de maan. Historische gebeurtenissen die we dankzij dvd, video, omroeparchief, enz. eindeloos opnieuw kunnen bekijken. Je ziet hetzelfde, maar toch…..het is anders. Veel Nederlanders die in 1974 twaalf jaar of ouder waren, kunnen zich 31 augustus goed herinneren hoe en waar ze afscheid namen van de laatste klanken van Radio Veronica om 18.00 uur en Radio Noordzee Internationaal om 20.00 uur vanaf de vrije Noordzee.

WAT HERINNER JIJ JE VAN DEZE DAG? Wij vernemen het graag van je.

spandoekveronica

Actualiteitenrubriek Exc3xa9n Vandaag staat maandag 31 augustus 2009 uitgebreid stil bij het stoppen van Radio Veronica als zender op zee. Hoe werd het laatste uur beleefd, waarmee dit stukje radio-geschiedenis werd afgesloten? Hoe wordt er in retrospectief gekeken naar de woorden van Rob Out, dat met het verdwijnen van Veronica ook ‘een beetje de democratie in Nederland’ zou gaan verdwijnen. Maandag is het precies 35 jaar geleden dat de zender na veertien jaar de knop moest omdraaien. Exc3xa9n vandaag kijkt op deze roemruchte periode terug met Auke Kok, die een boek over Veronica-als-zeezender schreef (Dit Was Veronica), met Dick Offringa, de luisteraar van het eerste uur en met Jelle Boonstra, die als 17-jarige het laatste uur meemaakte op zee, nog geen veertig meter van het zendschip verwijderd. Hij maakte toen ook diverse foto’s, die in het boek van Auke Kok zijn opgenomen, en die nu ook de enige blijken van het schip op het moment dat de zender uit de ether verdween. Er werd ook gefilmd in het Rockmuseum in Hoek van Holland waar sinds kort een Veronica-studio uit de jaren zestig is opgesteld.

Exc3xa9n Vandaag is te zien op Nederland 1 en begint om 18.10 uur.

Het einde van Radio Veronica met o.a. de beelden van een huilende zendertechnicus Hans van Velzen. Ze staan nog altijd in ons geheugen gegrift. Ook de muziek uit die tijd blijft het altijd goed doen.

Neem even de tijd om het filmpje te laden.

Een foto van de Nordeney het zendschip van Radio Veronica op volle zee, gemaakt door Dietmar Flacke. Veronica

Een foto van de MEBO 2 het zendschip van Radio Noordzee Internationaal, gemaakt door Rainer Knebel. RNI

Voor foto’s van de stranding van het zendschip van Radio Veronica op de kust van Scheveningen in 1973.
Klik hier
.

Deze clip maakt ons vrolijk

Jackie Wilson (echte naam Jack Leroy Wilson) (19 juni 1934 xe2x80″ 21 januari 1984) was een Amerikaanse soul- en rhythm and blues-zanger. Jackie Wilson groeide op in Detroit. In 1953 sloot hij zich aan bij de groep Billy Ward & the Dominoes. In die tijd kreeg hij veel fans, onder wie Elvis Presley.

In 1956 begon Jackie Wilsons solocarrixc3xa8re met het nummer Reet Petite. Latere nummers van hem waren Lonely Teardrops en I’ll Be Satisfied. In 1961 werd Wilson neergeschoten door een vrouwelijke fan. Hij overleefde deze aanslag en ging verder met zijn carrixc3xa8re.
Deze carrixc3xa8re kwam halverwege de jaren ’60 in een dip. Hij kwam nog kort terug en vanaf de jaren ’70 had hij nauwelijks hits. In 1975 kreeg Jackie Wilson een hartaanval op het podium tijdens het zingen van Lonely Teardrops. Jackie Wilson raakte in coma en ontwaakte hier niet meer uit. Na ruim 8 jaar in coma in een ziekenhuis te hebben gelegen, overleed hij in 1984.

Begin 1987 scoorde hij postuum een nummer 1-hit in onder meer Groot-Brittannixc3xab en Nederland met het opnieuw uitgebrachte Reet Petite, mede dankzij de volgende videoclip waarin kleipoppetjes de hoofdrol speelden.

Dit kan helaas nog niet, open rijden

want ook vandaag houdt het regenachtige weer aan met vooral in het midden en zuiden van het land veel en langdurige neerslag. De volgende foto vonden wij in een laatje. Het was xc3xa9xc3xa9n van de eerste ritten die we met onze MGB maakten in 1992 toen we de auto pas gekocht hadden. Let maar eens op die “foute” buitenspiegels. Ik zit in de MG geduldig te wachten voor een oversteek met de pont over de Neder Rijn bij Amerongen. Weet het niet helemaal zeker. Het is al weer zo lang geleden. Als iemand de situatie kent, zeg me dan even of het correct is, ja of neen.
MGB-in-1992.01W

Een paar maanden later zijn die beslist niet passende buitenspiegels vervangen door stijlvolle chromen spiegels. Vervolgens op het Kloosterplein voor de Catharinekapel in onze ‘dolfijne’ stad deze foto gemaakt. MGB-in-1992.02W
N.B. Na een bekeuring voor “te kleine nummerplaten” zijn deze vervangen door blauwe kentekenplaten, die Albert nog steeds moet omzetten in een YB plaat. Maar daar rijden er al zovele mee.

De Aanslagen in Madrid

Woensdag 11 maart a.s. is het precies vijf jaar geleden dat de Aanslagen in Madrid plaatsvonden.
Aanslagen-Madrid001
De aanslagen in Madrid, in Spanje 11-M genoemd, werden op 11 maart 2004 gepleegd, drie dagen voor de Spaanse parlementsverkiezingen. Door de terreuracties kwamen 191 mensen om het leven en raakten 1841 gewond. Spanje was voor de radicale moslims een legitiem doelwit, omdat het militairen leverde voor de oorlog in Irak. Aanslagen-Madrid002
Dertien radicale moslims stapten in de ochtend van 11 maart 2004 in Alcalxc3¡ de Henares op vier treinen met bestemming Madrid. Alle dertien hadden ze een rugzak met daarin een bom bij zich. De dertien stapten voor de hoofdstad uit de trein en lieten daar hun rugzak achter. Met behulp van een mobiele telefoon veroorzaakten ze op afstand explosies. Tien bommen ontploften, twee andere bommen werden door de politie onschadelijk gemaakt. De aanslag op vier volle forenzentreinen was de bloedigste aanslag op een Westers doelwit sinds de aanslagen van 11 september 2001 in de VS. Aanslagen-Madrid003

Madrid 11 maart 2004: de reconstructie chronologisch op een rij gezet (bron: NOS)

De aanslagen op vier treinen in Madrid op 11 maart 2004 volgen elkaar razendsnel op. In drie minuten tijd vallen bijna 200 doden en ruim 1800 gewonden. Een reconstructie van minuut tot minuut.
07.00 De vier treinen verlaten het station Alcala de Henares met tussenpozen van 15 minuten. Op dat station brengen de daders in iedere trein meerdere rugzakken met 10 kilogram explosieven aan boord. Ze worden met mobiele telefoons tot ontploffing gebracht.
07.39 De eerste bommen ontploffen in een trein die net is binnengelopen in het Atocha-station. De explosieven gaan af in het derde, vierde en zesde rijtuig, waarbij ruim 30 mensen worden gedood.
07.39 Vrijwel tegelijk exploderen vier bommen in de eerste, vierde en zesde wagon van een tweede trein, die zich nog 500 meter voor het station van Atocha bevindt. Zeker 60 mensen komen daarbij om. De trein was twee minuten vertraagd op het moment van de aanslag. Waarschijnlijk hadden de daders de bommen in de eerste twee treinen tegelijk op Atocha willen laten ontploffen, om maximale schade aan te richten.
07.41 Twee bommen gaan af in de vierde en vijfde wagon van de derde trein op het moment dat die het station El Pozo passeert. Die explosies eisen meer dan 70 levens.
07.42 Een laatste rugzak vol explosieven ontploft in het vierde rijtuig van de vierde trein, op het moment dat die het station van Santa Eugenia passeert. Er komen bijna 20 mensen om.
08.00 de eerste rampenteams verschijnen op de plaatsen van de aanslagen.
08.38 Er wordt een noodhospitaal neergezet bij het Atocha-station, de ziekenhuizen van Madrid vangen honderden zwaargewonden op. Het Spaanse Rode Kruis doet een dringende oproep aan bloeddonoren.
08.48 De Partito Polular last alle activiteiten voor de verkiezingscampagne van de regeringspartij af. Tien minuten later doet de socialistische PSOE hetzelfde.
09.02 Premier Aznar zegt al zijn afspraken af en laat zich op de hoogte stellen van de situatie.
09.27 Alle treinen die onderweg waren naar Madrid zijn gestopt uit angst voor nieuwe explosies.
10.36 het kabinet houdt een crisisvergadering. Drie uur later verzekert minister Antebes (Binnenlandse Zaken) de pers dat vrijwel zeker de ETA achter het geweld zit.
20.26 Acebes maakt bekend dat de politie vlakbij het station in Acala de Henares een bestelbusje heeft gevonden met ontstekingsmechanismen en een tape met Arabische teksten. Hij acht betrokkenheid van de ETA echter niet uitgesloten.
21.13 De in Londen verschijnende Arabische krant al-Quds al-Arabi publiceert een mededeling waarin al-Qaeda de verantwoordelijkheid voor de aanslagen in Madrid opeist.

Mijn Sixties Platenkoffer (up-date toegevoegd)

Sinds afgelopen maandag luisteren wij naar Radio 2 want deze week wordt teruggaan naar de jaren 60 met het thema “Made in the Sixties”. Luister jij ook? Voor de Sixties Top 100 van aanstaande vrijdag moet je je ‘Sixties Platenkoffer’ invullen. Als muziekliefhebber heeft Albert dat ook gedaan en dit is het resultaat.
Mijn-Sixties-platenkoffer

En dit is het singlehoesje van zijn nummer 1. Mooi of niet?
A Whiter Shade of Pale

Het leek hem wel leuk om de nummers 2 t/m 10 ook op te zoeken in zijn singleverzameling. Het kostte wel even tijd, maar hier zijn de scans samengevat op xc3xa9xc3xa9n foto. Misschien dat jij sommige platenhoesjes nog wel herkent. Laat het ons eens weten, want een plaatje op vinyl is anno 2009 wel erg nostalgisch.
Nr.2-10-Mijn60'sPlatenkoffe
N.B. Weet je dat Albert helemaal opgeknapt is. Komt vast door de medicijn doxycycline xc3xa8n de 60’s muziek.

up-date do 12-02-2009 om 22.05 uur
The Animals op 1 in de Radio 2 Sixties Top 100

Maar liefst 22.500 luisteraars vulden hun Sixties platenkoffer op deze site, en aan de hand daarvan rolde The House of the Rising Sunxe2x80x99 van The Animals wederom als eerste uit de bus!

De Top 10 van de Sixties Top 100 ziet er als volgt uit:

1. The Animals – The house of the rising sun
2. Barry Ryan – Eloise
3. Beach Boys – God only knows
4. Procol Harum – A whiter shade of pale
5. Moody Blues – Nights in white satin
6. Beach Boys – Good vibrations
7. Golden Earrings – Just a little bit of peace in my heart
8. The Beatles – A day in the life
9. The Doors – Light my fire
10. Cuby & The Blizzards – Window of my eyes

Vrijdag de 13e februari 2009
De Sixties top 100 is tussen 09.00 en 17.00 uur op Radio 2 te horen. De presentatie is in handen van Daniel Dekker (09.00 – 12.00), Bert Haandrikman (12.00 xe2x80″ 14.00) en Hans Schiffers (14.00 xe2x80″ 17.00).

Boek treinramp Harmelen in 1962

is geschreven door Hans Fictoor

Harmelen01

Zijn vader, Pieter Fictoor, was machinist bij de spoorwegen en is op 8 januari 1962 bij de treinramp in Harmelen om het leven gekomen. Bij deze ramp zijn 93 mensen omgekomen en bovendien vielen er 54 gewonden.
Jaarlijks ziet hij op tv herdenkingen van rampen zoals Bijlmer, Faro, Hercules, Enschede, Volendam, Schiphol etc. Over de treinramp hoor je zelden of nooit iets en daarom is deze ramp bij velen onbekend. Er staat een xe2x80x98landelijk monument spoorwegongevallenxe2x80x99 in Utrecht, echter zonder de namen van de slachtoffers.

Hij heeft in eigen beheer een boek geschreven en uitgegeven ter nagedachtenis aan zijn vader en met hem voor alle slachtoffers van deze ramp. Dit boek ziet hij als een monument voor alle slachtoffers, reden waarom alle namen van de omgekomen mensen als bijlage in het boek zijn opgenomen.

In het boek beschrijft hij de week, vanaf het ongeval t/m de begrafenis, zoals ze die als gezin hebben meegemaakt. Daar tussendoor geeft hij een beschrijving van zijn ouders en grootouders vanaf de oorlog, de loopbaan van zijn vader bij de spoorwegen en de gevolgen voor het gezin na de begrafenis. Het is een indrukwekkend boek geworden, voorzien van veel fotoxe2x80x99s en documenten.

Het boek heeft ISBN 9789088345197 en is rechtstreeks bij hem te bestellen via e-mail: h.fictoor@hetnet.nl. Het boek telt 122 paginaxe2x80x99s en is voorzien van vele fotoxe2x80x99s en documenten. De prijs van het boek is xe2x82xac 19,95 exclusief xe2x82xac 2,30 verzendkosten. Belangstelling, stuur hem je adres en maak het bedrag (xe2x82xac 22,25) over op postbankrekening 12.83.061 t.n.v. J. Fictoor te Purmerend. Zodra de betaling is ontvangen krijg je het boek toegezonden.

Zie ook het interview met Hans Fictoor met originele beelden van het treinongeluk. Klik hier.

De spoorwegramp Harmelen met een beschrijving van de toedracht is in dit document te vinden. Klik hier. Zeker de moeite waard om dit eens aandachtig na te lezen. Het wordt je dan duidelijk wat er die dag gebeurd is op het spoor.

In een week kan er veel veranderen

Zeker wat betreft het weer. We hebben voor jou de weersverwachting van het vorige weekend naast die van het huidige geplaatst, en dan schrik je bijna van het grote verschil. Toen was er ook de Veluwemeertocht 2009 tussen Elburg en Harderwijk.
Weer-verschil
Zaterdag 10 januari j.l. werd hij sinds 12 jaar weer eens gereden, de Veluwemeertocht.
De opstapplaatsen waren: Elburg- Veluws Strandbad,
Nunspeet- camping Polsmaten en
Harderwijk- industrieterrein Lorentz (eind Daltonstraat)
01.Brug bij Elburg De brug bij Elburg naar de Flevopolder
Voor de schaatsliefhebber was het een prachtige dag. Een heerlijke winterse kou, een strakke blauwe lucht, een lekker zonnetje er bij en zo goed als geen wind. Ruim 20.000 mensen namen deel aan deze tocht.
Ook Alfred Knikker die de fotoxe2x80x99s op deze log gemaakt heeft.
02.officixc3xable startplaats Elburg
De officixc3xable startplaats Elburg

03.Tussen Elburg en Harderwijk Tussen Elburg en Harderwijk

04.stempelpost in Harderwijk Stempelpost in Harderwijk

05.Polsmaten camping Polsmaten bij Nunspeet gezien vanaf het ijs

Wij zijn trouwens best benieuwd welk weer jij aangenamer vindt. Deze regen of die vrieskou?

toegiftje:
18 januari 1963 (vandaag precies 46 jaar geleden)
Reinier Paping uit Ommen wint de Elfstedentocht in 10 uur en 59 minuten (dat is gemiddeld 17,80 kilometer per uur). De tocht werd verreden over zeer slecht ijs en bij strenge vorst (het vroor gemiddeld 3,9 graden). Aan de wedstrijd deden 568 schaatsers mee. Daarvan haalden er 57 de eindstreep. Bij de amateurs waren er 9294 deelnemers. Van hen bereikten er 69 Leeuwarden. Opmerkelijke deelnemer was Willem Augustin. Hij mistte in Amsterdam de trein naar Leeuwarden en is toen ’s nachts op de fiets over besneeuwde wegen en een onverlichte afsluitdijk naar Leeuwarden gereden.